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承载安全 贡献环保
来源:通广传媒 陆瑶 作者: 浏览次数:0
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  如今,安全和环境问题成为全球关注的焦点,欧盟、美国、日本等纷纷制定出保护环境的法令法规,而且法规执行更加严格,涉及范围扩大。而第三方检测机构对我国出口企业产品的检测结果直接影响到国外购买者的决策,行车安全和环境保护方面的要求更为产品与购买者之间建立更加紧密的感情纽带。因此,权威第三方认证无疑给购买者增加了信心,而TUV莱茵认证正是一家全球领先的技术服务提供商,其服务涵盖了检验、测试、认证、培训与咨询,为提升车辆性能与机动车全行业的运营与管理提供广泛的支持,在安全环保方面更是不遗余力。

  2016年9月21日,由全球独立第三方检验、检测和认证机构德国莱茵TUV举办的“聆听·远见-汽车行业意见领袖交流对话”在上海西庭网球俱乐部—璞纯会成功举办。德国莱茵TUV大中华区交通服务副总裁黄余欣、德国莱茵TUV大中华区管理体系服务销售及新业务拓展副总经理张明、德国莱茵TUV大中华区莱茵学院与生命关怀副总经理陈琪梅、以及充电桩企业挚达科技发展有限公司副总经理朱建林,就第三方认证机构的职责、在规范行业过程中的作用、新能源汽车的发展及配套行业的安全等方面的话题进行了答记者问。

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  黄余欣:德国莱茵TUV大中华区交通服务部副总裁

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  主要负责大中华区交通服务的管理和开拓,业务分为两部分:汽车产品与车用部件的出口认证以及对汽车部件进行测试,包括可靠性、适用性以及电磁兼容等测试,更多是面对国外销售车型,在装车之前的确认。除了认证、测试方面的业务,还包含技术方面的咨询和辅助。例如辅助厂家,包括一些新成立的企业或者正处在起步阶段的企业,对于零部件的质量控制应该如何去做;部件标准应该如何编写以及如何去控制指标、确定测试计划、判定测试结果等。同时,也可以帮助新的车厂做整套的咨询体系建立。

  由于国际品牌车厂对于零部件的要求很高,有时候客户达不到车厂的测试要求,我们可以提供有经验工程师帮他们做相应的整改工作,以便帮助他们更快通过车厂测试要求从而进入市场。

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  张明:德国莱茵TUV大中华区管理体系服务销售及新业务拓展副总经理

  管理体系认证部主要颁发第三方认证证书,如ISO9001,TS16949等。我们更多扮演的是神经科医生或是中医的角色,帮助企业审视整个生产制造过程,包括运营管理系统是否符合国际标准要求。除了第三方认证之外,我们还有定制化评估业务。区别于第三方的发证,第二方评估服务是根据客户要求定制解决方案。目前,第二方定制服务的需求越来越呈现上升趋势,客户对第三方认证已经非常熟悉的前提下,需要我们第三方机构更深层面地介入,帮助他们对于在流程当中的设计、生产、制造、质量控制、客户满意度等全流程进行鉴定做出有针对性的价值分析第三块业务是在新能源汽车开发方面,我们管理体系认证部也在进行很多尝试,包括跟主机厂、充电桩供应商、网络B2C、B2B供应商、安装服务商紧密联系,帮助他们建立供应流程、检查方案、人员的培训和认证等。此外,还有如何提升客户服务质量的能力。

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  陈琪梅:德国莱茵TUV大中华区莱茵学院与生命关怀副总经理

  莱茵学院和生命关怀的主要业务是做培训和咨询。其中,培训主要包含人员教育工作,咨询是给企业提供具体有关质量、生产各方面的解决方案。过去这些年,我们一直在为汽车行业提供这方面的培训和咨询服务,包括知名整车厂、一级二级零部件供应商。近几年,一直在汽车后市场做有关汽车经销商各方面流程的改进。

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朱建林:上海挚达科技发展有限公司 副总经理

  上海挚达科技发展有限公司作为新能源汽车智能充电领军品牌,主要从事智能充电产品的研发制造及配套服务,,目前已经为特斯拉、宝马、沃尔沃、保时捷、大众、比亚迪、长安等二十多家国内外知名车企合作。随着与特斯拉及更多车企的合作推进,我们已经从几百台的充电设施的研发、生产、配套服务做到了几万台,这就需要严格体系标准和相关认证,因为新能源汽车充电行业近两三年发展较快,涉及到电力、安装工程等很多方面的协调配合。

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  朱建林:感谢张总为挚达颁发证书,TUV莱茵认证的含金量很高;还有陈琪梅老师给我们的技术人员做了非常专业的培训,指导技术人员实地安装,可以说,对于每一个细节,TUV莱茵的老师都全程的进行指导和评估,既有理论也有实践,最终,只有理论、安装测试通过了才可以拿到上岗证。当然,拿到TUV莱茵的全球上岗证只是其中一个环节。另外,还涉及到我们对整个公司的体系认证,包括整个业务管理流程、人员架构、相应培训机制、售后全方位的认证,所以说能拿到TUV莱茵的认证也是非常不容易的。在业内,TUV莱茵的含金量很高,已经得到行内的广泛认可,对我们挚达未来的业务拓展有很大帮助,在此非常感谢!

  刚才提到与特斯拉的合作,目前,我们已经从最初的几百台的充电桩配套、安装做到了几万台,因为新能源汽车充电桩行业近两三年发展较快,涉及到电力、安装工程等很多方面的协调配合,这就需要体系标准和相关认证。还有与众多主机厂的合作,在我们通过TUV莱茵的认证以及TUV莱茵的老师为我们提供培训以后,我们很快就制定了自己企业的充电桩相关安装、服务规范标准,这样更有利于我们在全国范围内加速推广。因为我们给整车厂配套,而相应的充电桩的安装服务只限于在上海、北京,有些偏远的地区会有局限,但是我们同样要去安装,这就涉及到很多的项目管理、安装还有售后,需要完善的体系、规范的标准才可以保证为用户提供最好的服务。所以说,非常感谢TUV莱茵在体系建设方面为我们提供的帮助。另外,得到了TUV莱茵的认证后,我们与很多整车厂合作起来更加顺畅,毕竟TUV莱茵认证,是被行业所认可的。

  此外,挚达生产基地在安徽,是与一家上市公司合资的,我们按照汽车行业的标准来进行的,但是充电桩还没有纳入TS16949的认证范围,所以需要推动电动车充电桩的TS16949认证。充电桩的作用、重要性大家都清楚,它涉及到电、车子的动力源,但充电桩的行业太乱了,参差不齐,像挚达科技这种专门做充电桩的比较少。同时,我们是通过权威认证的,这样对与其他主机厂的安装合作以及对客户服务都有保证。

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  张明:正如朱总所说,充电桩发展的时间较短,大家都在看好新能源汽车链上可能会出现的增长点。很多汽车零部件企业或者是原来不是这个行业的企业都会往新能源汽车生态链进行投资,充电桩及其安装只是其中的一个点而已。这样就会出现大家蜂拥而上的局面,从而造成无序竞争、行业生态链健康状况会受到冲击和影响,在这一方面我们就会想到怎样通过第三方的机构从一个维度去切入,帮助这个行业来进行规范,例如,需要在没有国际标准的情况下,建立标杆企业、流程模型、检查模块、解决方案等。作为第三方,我们可以做到这个层面,再往上一点就需要政府政策的支持。为什么知名的新能源汽车主机厂在充电桩的安装供应商挑选细节方面要求非常高,他们也有这一方面的考量,希望我们评选出来的供应商是符合法律法规要求、符合客户要求、符合市场要求、符合最终用户的需求。

  黄余欣:充电桩对安全的影响很大。现在新能源汽车用的电压达到几百伏,电流也非常大。在充电特别是快充的过程当中因为电流大、电压高容易产生两种危害:一种是触电危害,另外一种就是电流过大、过热着火。之前已经有过类似的案例,比如自己从家里拉线去充电导致车子被烧掉,或者是说充电桩的安装不合适、配上车的充电通讯线路没有连好,最终电池过充发生火灾。所以,整个充电桩安装在安全方面的影响可以说非常大,充电桩安装不好会非常的危险,这也是知名车厂对充电桩安装标准高要求的原因所在。

  朱建林:补充一下黄总所说的,充电桩的充电安全是非常重要的,在充电桩安装过程当中包括电流的截取、材料的选择、施工的规范程度都会直接影响到充电的安全。目前,充电的形式有交流和直流,交流大的有七千瓦,直流也有几百千瓦。在这个过程当中,假设材料选择的不对,本来开关型号选择错误,有可能这个开关起不到作用,如果发生意外的话后果不堪设想,这需要很专业的去规范,严格的去要求才可以确保。

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  张明:除了法律法规必须要求的那些检测符合认证之外,从管理体系认证的角度来讲,其实没有强制性的,除非是客户的强制需要,以此来作为供应商选择的门槛。例如汽车行业里面的质量管理体系TS16949,这是很多主机厂评选合格一级供应商的必备条件之一,现在正在向二级、三级逐级往下要求。那么,在这个层面作为第三方认证机构怎样切入到无序混沌状态,其实现在竞争已经很激烈了,这一点朱总应该很清楚。在现阶段,我们还是以市场导向为主,向市场喊话和宣讲,希望这个市场在刚刚开始起步的时候就有一个比较好的起步平台,大家在同一起跑线上开始跑,公平竞争。但这也需要业内的共识以及社会责任心,否则我们作为第三方起着裁判的作用,只能去优胜劣汰。

  陈琪梅:谈到行业规范,其实对中国有些企业来讲还没有那么高的意识,从TUV莱茵的角度来讲,我们跟有些知名品牌做合作,譬如充电桩安装标准其实就是我们整个TUV莱茵去建立一套标准,在我们的客户群里做一些实践,树立行业标杆,提升整个行业的标准。其实,我们在与国内标准制定机构做相关的探讨,希望德系严谨标准对中国标准制定有些借鉴,整个标准未来对这个行业来讲是有很大的帮助,这也是我们在逐步在推动的工作。

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  黄余欣:认证业务分为几大部分,其中一个部分是Emark,这是在联合国框架下三十多个成员国共同承认的安全标志,Emark是由成员国交通部颁发,交通部会指定像TUV莱茵这样的技术机构来帮它进行测试。我们在中国、世界各个地方都在帮当地车厂去做相关的测试,我们现在被欧洲五个交通部承认的测试机构,我们可以根据测试结果帮他们把证书申请下来。

  另外,像中国或者是像俄罗斯、伊朗、沙特阿拉伯,这些不在体系里面的,这里面有很多是参照联合国Emark法规,但是它的流程和具体细则会不一样。中国是两个部分,公告和3C,这两个门槛都要过。这是在制定国家实验室进行的,我们作为外资机构暂时还没有介入。但是一些其他的国家,有的接受我们的测试报告,有的国家要求必须在他们那里做测试,我们可以帮助国内的厂家处理整个项目并取得证书。

  此外,在晚宴上,来自通用、大众、福特、江淮、蔚来汽车等共有几十位来自于汽车行业的“意见领袖”齐聚上海,其中不乏吉利、奇瑞、福特、汽车协会高校等车企的高层领导,就汽车产业新技术及未来发展趋势、新技术给质量安全带来了的挑战;第三方检测认证机构起到的作用;在汽车行业新能源和智能化趋势下,怎样发现和培养人才等话题进行了交流探讨。

  在日新月异的汽车产业发展进程中,企业必须顺应全球贸易、采购、销售方式的不断变化,应对新兴市场带来的影响,扩大产品线和产品种类、缩短产品上市时间、降低成本、减少供应链风险,同时又要在整个商业经营过程中达到质量和安全的要求。当企业面对这些压力和挑战时,第三方认证机构成为不可或缺的有力支持和可靠伙伴,帮助企业解决这些难题。而TUV莱茵认证完全可以提供符合行车安全和环境保护方面的基本要求的认证服务。拥有欧洲多国政府授权的专家,与国内权威检测机构建立了长期战略合作关系,为汽车、摩托车及其零部件提供E-mark认证,大部分测试项目都可在中国进行,为企业降低测试成本,缩短测试周期,加速产品推向市场。

  此外,提供更广阔的认证范围、更多种类的检测,那么客户也就不需要为一件产品而去通过好几个认证公司的认证,因此,推行全程一站式服务业务也是第三方检测机构在我国业务的发展方向。未来,希望TUV莱茵能够把国际上先进的管理思想、理念和方法通过严谨的检测认证服务,传递给更多的中国企业,为中国企业扩大出口和提高竞争力以及对消费者的行车安全和环保作出贡献。
 

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