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构建高效柔性的发动机生产线
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  随着科学技术的进步和社会经济的发展,市场竞争日趋激烈,产品寿命周期缩短,更新换代加快;社会消费水平不断提高,需求逐步多样化、个性化,要求企业实现技术、生产、管理上的不断创新,因而“柔性制造”发展战略应运而生。柔性制造技术是适应这种转变的较佳的生产制造技术。

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北汽福田汽车股份有限公司发动机专业总师   王建国

  柔性制造技术是对各种不同形状加工对象实现程序化柔性制造加工的各种技术的总和。柔性制造技术适应于多品种、中小批量(包括单件产品)的加工技术。采用柔性制造技术的经济效果是:实现及时生产,从而减少毛坯和在制品的库存量及相应的流动资金占用量,缩短生产周期;提高设备的利用率,减少设备数量和厂房面积;减少直接劳动力,提高产品质量的一致性。

  从设备的柔性方面来看:加工中心的特点是柔性好,产品发生变化,只需要更换夹具、刀具,调整和编制新的加工程序即可满足新产品的生产。加工中心适用于复杂、工序多、精度要求高、需用多种类型普通机床和繁多刀具、工装,经过多次装夹和调整才能完成加工的具有适当批量的零件。其主要加工对象是箱体类零件,如汽车的发动机缸体、缸盖等。箱体类零件在加工中心上加工,一次装夹可以完成普通机床 60 %~ 95 %的工序内容,零件各项精度一致性好,质量稳定,同时可缩短生产周期,降低成本。

  工艺柔性也称加工柔性或混流柔性,其衡量指标是系统不采用成批生产方式而同时加工的工件品种数 。

  采用柔性线实现多品种产品的共线加工。在最初产品设计时,必须将不同产品的加工基准和设计基准做到统一;并在组成生产线的每台机床夹具上增加可调环节来协调产品结构上的差异,实现基准一致。

  结合发动机箱体类(缸体、缸盖)零件的结构特点,粗基准一般采用六点定位原理,精基准采用“一面两孔”定位,箱体类零件精基准的选择要满足“基准统一”原则;发动机中的轴类零件的粗基准,选择靠近两端的轴颈,轴向定位基准一般选择中间主轴颈两边的平面;精基准的选择最重要的是中心孔,曲轴轴向的精基准一般选取止推面。

  从产品柔性方面来讲,系统能够经济而迅速地转换到生产一族新产品的能力。 一是产品更新或完全转向后,系统能够非常经济和迅速地生产出新产品的能力; 二是产品更新后,对老产品有用特性的继承能力和兼容能力。衡量产品柔性的指标是系统从加工一族工件转向加工另一族工件时所需的时间。

  随着批量生产时代正逐渐被适应市场动态变化的生产所替换,一个制造柔性系统的生存能力和竞争能力在很大程度上取决于它是否能在短的开发周期内,生产出较低成本、较高质量的不同品种产品的能力。发动机制造同样也不例外,发动机制造已由传统的单品种、大批量生产方式向多品种、中小批量及“变种变量”的生产方式过渡,以生产者为主导的生产方式逐步向以消费者为主导的生产方式转变。

  柔性制造技术是实现未来工厂的新颖概念模式和新的发展趋势,是决定制造企业未来发展前途的具有战略意义的举措。

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